美国六个主要的美国汽车组织联合大厅参加特朗

Cailianshe在4月23日（编辑Bian Chun）面临的报道，面临即将到来的汽车零件关税，代表美国汽车行业的六个主要组织通常不团结起来游说特朗普政府不要征收此关税。 到上个月年底，美国总统特朗普的行政命令宣布将对进口汽车征收25％的关税。相关步骤是在4月3日正式进行的，并计划从5月3日开始对汽车零件征收25％的关税。 这些组织代表特许经销商，供应商和几乎所有主要汽车制造商。他们在给特朗普政府官员的一封信中说，生产美国车辆的关税可能是危险的。这封信被提到，许多汽车供应商已经在“处于恐惧状态”，无法实现进一步的成本增加，从而导致更大的工业问题。 “大多数汽车供应商无法应付突然关税引起的兴奋。许多供应商AR信写：“ E挣扎并应对生产，失踪和损失的关闭。只有一个供应商有问题，这会导致汽车制造商的制造业。当这种情况发生时（如大流行期间），所有供应商都会受到影响，工人将失去工作。” 这封日期为4月21日的信是由汽车创新联盟，美国国际汽车经销商协会，美国汽车司机协会，美国发动机和设备制造商协会，国家汽车经销商协会和美国汽车政策委员会签署的。接收者是联合国国务院秘书Becente，商务部长Lutnik和Greer的贸易大使。 对于自动化行业而言，即使尚未发生联合信件，这一联合信并不少见。这些组织几乎没有签署联合信。 组织表示，它们代表了美国最大的制造业，在美国的50个州提供1000万个就业机会，每年向经济注入1.2万亿美元。 值得注意的是，特斯拉，里维安和清醒不在这些组织代表的汽车制造商名单上。 这封信读到：“特朗普表示愿意重新考虑政府在进口汽车零件中的25％关税 - 最近批准的电子消费者和半导体的关税降低了关税。这将是积极的发展，而他的jerka-他的一步。” 特朗普上周表示，他正在考虑为美国汽车制造商的关税提供进口零件的征收，帮助他们在美国制作零件。他说，汽车公司在美国工作需要花费时间，因此他认为采取了一些措施来帮助汽车公司，因此他们有时间修理供应链。 “我们支持在美国增加制造链接和供应链，但是全球供应链路线可以在一夜甚至几个月内都不会变化。这封信读到。 自动化和专家行业的一些高管指出，特朗普的汽车关税和汽车对汽车供应商而不是汽车制造商拥有更大的Epekto。这种效果会触发波纹对全球供应链的影响。 诉讼称，华尔街和汽车分析师的自动行业官员的研究报告预计数百万美元的销售额达到100万辆，新车和二手车，整个汽车行业的成本将增长超过1000亿美元。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）